ディスカバリー5 お金で買える最大の、最も豪華な、最もオフロードに優しいランドローバーです。さらに欲しいですか？その後、あなたは領土になります レンジローバー.
問題は、なぜディスコよりも「もっと多くの車」が必要なのかということです。それは真の自動車用スイスアーミーナイフであり、7人の大人を山のさらに上、川の下流、または他の何よりも高級ホテルにまっすぐに運ぶことができます。そして2021年には、新しいヘッドライト、新しいバンパー、新しいエンジンセット、そして待望の新しいインフォテインメントシステムを手に入れました。ご覧のとおり、もっとありますR-ダイナミックスポーツボディキット ボディの巨大なボリュームを隠すための22インチのホイール。
古いディスコ3（そして実際には軽い改造であったディスコ4）と比較すると、第5世代の車は別の獣です。ユニボディシャーシは別のフレームに配置されなくなったため、車両総量が大きくなり、農業のダイナミクスが予測可能になりました。ディスカバリーは現在、オールアルミニウムプラットフォームを本拠地と呼んでいます。
ベースはファットランジーと同じですが、使用されている材料の平均縁石重量が約0.5トン減少したと言われています。とは言うものの、それはまだ小さな山登りマシンのようなマシンなので、ポルシェからのコーナリングの腕前を期待しないでください。
ディスコ5は旧バージョンより少し狭いですが、キャプテンの椅子の高さからは巨大な感じがします。恐ろしいです。ランドローバーは、ディスコをボルボXC90やアウディQ7よりも大きいサイズと見なしていることを指摘するのに苦労しており、最後部の座席はおむつを着用しなくなった人に適しています。しかし、同様に巨大なメルセデスベンツGLSと同様に、多くの駐車スペースが必要になります。
しかし、生計を立てるために石油タンカーを港に持っていくとしましょう。サイズは問題ではありません。新しいエンジンは、以前に登場した雑多なコレクションからの本当の一歩です。パワートレインの中で最も重要なのは、48Vマイルドハイブリッドブーストを備えた直列6気筒のペアです。ガソリン360馬力-ちなみに、P360は -そして何を推測する、D300は ディーゼル300馬力常識のための万歳。エントリーレベルのディスコは4気筒エンジンを搭載しています：既存のいずれかディーゼルD250、 または新規ガソリンP300、 ハイブリッド過給を不要にします。
それらはすべて標準で8速オートマチックトランスミッションにリンクされており、全輪駆動（はい）とランドローバーの自信を持って、ディスコは太陽の下であらゆる競争相手の登り、迂回、牽引を処理できると主張しています。 2つの新しい6気筒ディスカバリーのR-DynamicSバージョンとSEバージョンをテストして、スイートスポットがどこにあるかについての最良のアイデアを得ました。
道に出る前にもう1つ、外観です。ディスコの特徴のない側面と傾斜した後部は、かつてはクラシックなデザインであったものを真のマーマイトカーにしたと言っても過言ではありません。それでも、インテリア、エンジンラインナップ、ホイール、シート、さらにはペイントパレットを作り直したにもかかわらず、ランドローバーはディスカバリーのフラットなスタイリングを隠すために新しいパネルを使用しませんでした。この車の外観は、彼らが乗ってその超能力をテストするまで、誰もが怖がることはないと確信しています。
途中
新しいガソリンP360は360馬力を開発します。とトルク 500 Nm , 加速する 6.5秒で0から100km / hまでの大きなディスコと最大209km / h。テストカーはわずか965kmで、回転数が5000 rpm minを超えると、ハンドルの振動が少し発生したため、少し窮屈に感じました。解決策：それほど高くしないでください。エンジンの限界を押し上げることなく、まともなレベルで動くのに十分なトルクがありますが、そうすると、中距離に6気筒エンジンのいい感じがあります。気楽に、これは素晴らしいパフォーマンスを備えた静かな巡洋艦です。
ファッショナブルに見えないかもしれませんが、ディスコはディーゼルエンジンを搭載した車であり、D300とはどのようなディーゼルなのか。ここに、彼女が結婚する運命にあったエンジンを搭載した大型車があります。300- 強い 、649 Nmねじれ 瞬間、ガソリンとほぼ同じ速さですが、はるかに軽いです。それは素晴らしい音を出しさえします、そしてそれはほとんどどこでも約4.25km / l良くなります。 D300では10.6〜12.8 km / lを期待してください。あなたがEV範囲について心配することに慣れていないならば、ガソリン燃料消費量の読みは憂慮すべきです。
8速ギアボックスが罠に陥ることはめったになく、すべての最高の高級車のように、それは完全に邪魔にならないことによってその仕事を最もよくします。手動制御を主張する場合、新しい金属製のパドルは手触りが良いですが、ホイールがオフロードでぐらつくときに親指を切らないように注意してください。
ディスコ運転の主なものはそれは本当にあなたが運転できる車ではないということ 。肘掛けにひじを乗せて、ハンドルを2本の指でガイドします。それにスポーティさのオンスはありません、そしてそれは大丈夫です、なぜならランドローバーはそのためのランジースポーツを持っているからです。ただし、R-Dynamicトリムを使用すると、フィニッシングスクールの駐車場にあるすべてのM Sport BMWX7およびAMG-lineMercsと一致させることができます。ランドローバーは22インチのホイールの乗り心地を合理化するという素晴らしい仕事をしましたが、それでも少し機敏な（あまり印象的ではない）SE仕様を選択します。
ディスカバリーは、風切り音がはっきりしているが、他のすべてが非常に安定して洗練されている高速道路、または広いA道路で最もよく飛ぶことは間違いありません。町やスティックでは、その透き通った周囲が人生を楽にします。
それは本当に残念です。ランドローバーは、英国の田舎のために、英国の田舎のほとんどを所有する人々によって購入されるために、英国の田舎で作られた車です。しかし、彼は彼の自然な家で快適に感じていません。これらのものが決してオフロードになるとは思わないでください-あなたはあなたと同じ車線をあえて通過した不幸なバンまたはライダーを1分間に2回通り過ぎる必要があります。
また、よりしっかりしたブレーキペダルの応答をお勧めします。 2.4トンの高級戦車は停止するのに時間がかかるというのが常識ですが、ラウンドアバウトで減速するときにもう少しブレーキが残っていればいいのにと思います。
ビッグランディが道路上にいるのと同じように、彼は道路から離れてさらに印象的です。どんなスロープでも、どんな路面でも、どんな自然災害でも、この車を運転するだけで、ホットバックマッサージをして、高品質のコンサート品質のサウンドを楽しむことができるという感覚は、単純に驚くべきものです。 。 。
システム地形応答地上追跡 喜びであり、むしろ、クラッチをジャグリングしたり、トリッキーな丘の下り坂で重力に逆らったりしながら、彼女がデフを開いたり緩めたりすることを示す読書は、見るのが素晴らしいです。これは、昔ながらの野蛮な強さ、トラクション、屋外の泥を捕まえる能力と、非常にスマートな処理能力の印象的な組み合わせです。これよりも優れたSUVが必要になることは決してありません。それは、よりタフなディフェンダーを除いて、ディスカバリーほど才能のある、または軽いSUVがないためです。
実際、それはとてもゴージャスなので、彼女の多くの車線ではなく、陛下の高速道路に制限されることによってそれが無駄にされていないかどうか疑問に思う必要があります。
内部から
ディスコに登り、後ろに寄りかかって巨大な納屋のドアを閉めると、お父さんの巨大なコートと分厚いウェリントンブーツを履いているような気分になります。ドライビングポジションはクラシックな高級SUVですが、リアウィンドウの郵便番号が異なっているようです。柱の太さを考慮に入れると、レビューが侵害されます。これらのドライブが損傷するのを防ぐために、オンボードカメラのフリートに依存することになります。
では、何が新しいのでしょうか。さて、ギアセレクターは大きな改善です。不格好な古いロータリースイッチはついに廃止され、今では豪華なスピードボートにある推力レギュレーターのように見える2ストロークセレクターがあります。また、収納された地形応答コントロールとディフェンダーステアリングホイールも新鮮ですが、奇妙なことに、このキャビンの残りの部分には十分に高級感がありません。
前面には、新しいディフェンダーと最近のジャグに見られる鮮明なデジタルダイヤルと新しいPiviProタッチインターフェイスがあります。その巨大なサイズにより、ターゲットにしているアイコンをクリックしやすくなり、メニューがすばやく表示されます。グラフィックはシャープで、ネイティブインターフェイスのように、これは明らかな改善です。
ただし、スマートフォンの接続はまだ少しランダムに感じます。新しいディスコのすべてのバージョンが装備されています11.4インチディスプレイ 、その下にある間、気候制御はなめらかでしたが、以前よりも触覚が少なく感じました。それらはまだ折りたたまれて隠された収納コンパートメントを明らかにします-肘掛けの下で子供を失う可能性があるときはやり過ぎのように感じます-そしてあなたの手袋のそれぞれを入れるための2つのグローブボックスがあります。
軽い室内装飾と磨かれていない木製のストラップを選ぶ勇気があるなら、それは豪華な設定ですが、私たちは古いディスコの大きくて分厚い感覚スイッチギアと厳しいが防弾の雰囲気が好きでした。新しいものは、車があなたがそれに入る前にあなたの汚れた靴を脱いで、緑豊かなトランクカーペットを汚すのではなく、濡れた臭い犬をトレーラーに入れることを望んでいるかのように、ほとんど場違いに感じます。
さて、ディスコ5の豪華なデザインが好きだとしましょう。7つの座席すべてが大人を収容できるので、多くのスペースは必要ありません。巨大なドアを開けると（狭いスペースでは注意が必要です）、真ん中の列には954mmの足元スペースがあり、大人3人が並んでいるのに十分なスペースがあります。
折りたたみ機構は、パワーアシスト式ですが、ボルボXC90ほど直感的ではありませんが、ハンドルを握ると、後部に851mmのレッグルームがあり、実際の大人のための十分なスペースがあります。また、用途が広く、各後部座席を個別に折りたたむことができ、2列目には60/40分割、リクライニング、ロードのオプションがあります。
リアブートボリュームは7人乗り構成で258リッターとなんと後部座席を折りたたんだ状態で2406リッター 。しかし、それらのいずれかにアクセスするには、古典的な古いスプリットテールゲートと同じくらい用途が広いと主張するカーペット敷きのドロップダウンシェルフを電気的に下げる必要があります。ランドローバーはそれが失敗する前にそれが300kgを扱うことができると言います、しかしそれはひどく薄っぺらに見えます。ああ、そしてあなたがひどい場合は、テールゲートが上がっているときにテールゲートの鋭いエッジで頭を見てください。
最終的な考え
一方で、ディスカバリーは現在、内部が非常に豊富で、オフロードに対応しており、非常に大規模であるため、ボルボXC90、アウディQ7、BMWX5などと比較すると場違いに見えます。
ディスコには今やレンジローバースタイルがたくさんあります 、そしてそれは非常に巨大で用途が広いので、それはそれ自身のサブセクションに属しているように感じます。ただし、これらのより強力で効率的な候補を回避する前に、ゲレンデ外の才能とディスコの巨大なサイズの深い予備が本当に必要であることを確認してください。
あなたのライフスタイルがそのような多目的で広々としたファミリーカーを必要とするなら、この並外れた車ほど多くのことができる地球上には何もありません。実は、これは自動車業界の驚異の1つです。おそらくそれは必要ありませんが、それがディスカバリーが必要になる可能性が高い理由です。
