ブレーキパッド 摩耗する傾向があります（どれほど驚くべきことですか？）。どこに乗るか、天気はどうか、どれだけ激しくブレーキをかけるかによって決まるので、摩耗するまでにどれだけ長く走れるかはわかりません。しかし遅かれ早かれ、それらを交換する必要があります。パッドを定期的に点検してください。どれくらいの材料が残っていますか？金属製のバックプレートに薄いストリップしかない場合は、新しいものに交換します。ブレーキをかけたときに金属の研磨音が聞こえる場合は、パッドが完全に摩耗しています。すぐに交換してください。詳細については、renixのWebサイトを参照してください。
同じブレーキパッドを使用する必要はありませんが、互換性のあるものを使用する必要があります。多くの異なるタイプ、特にディスクブレーキがあります。店に行く前にブレーキのモデルを書き留めるか、古いブレーキパッドを取り外して店に持っていきます。交換するパッドの選択肢があるでしょう。ご想像のとおり、通常は高価なものの方が適しています。
ディスクブレーキ用 焼結パッドは摩耗が遅いため、通勤に適しています。リムブレーキでは、パッドが硬すぎるとブレーキ効率が低下します。これらのより高価なソフトコンパウンドパッドは、特に濡れた状態であなたをよりよく止め、リムをすぐに摩耗しません。カーボンディスクには特別なカーボンパッドが必要であることに注意してください。
ブレーキパッドを交換するには、次のことができる必要がありますブレーキを調整します。
リムブレーキ
リムブレーキパッドには2つの基本的なデザインがあります。1つはパッドの素材が金属製のバックプレートに恒久的に取り付けられているものです。 1つは、パッドがバックプレート上をスライドする場所です。後者は、パッドを所定の位置に保持する背面の小さなネジで識別できます。
スライドパッドをお持ちの場合は、交換が簡単です。シューの裏側にある小さなネジ（ブレーキをブレーキレバーに固定している5mmの六角ボルトではありません）を取り外し、シューを引き出します。ドライバーはそれをこじ開けるのを助けることができます。新しいガスケットが正しい位置にあることを確認してください。通常、前方を指す矢印があります。次に、それを所定の位置にスライドさせ、小さなネジを締めて所定の位置に固定します。他のパッドについても同じことを繰り返します。
新品の未使用のパッドはリムに近くなります。リムに当たったり当たったりした場合は、バレルアジャスターを巻き付けるか、ケーブルを締め直してブレーキを解除する必要があります。ブレーキパッドは時間の経過とともにキャリパーをゆっくりと上下にスライドさせる可能性があるため、パッドがリムにまっすぐに当たるようにしてください。そうでない場合は、必要に応じて調整。運転する前に、ブレーキを半ダースほど強く押して、すべてが正常であることを確認してください。
ブレーキパッド全体を交換する場合は、状況が少し複雑になります。サイドプルブレーキキャリパーを解放するか、Vブレーキまたはカンチレバーブレーキケーブルをブレーキレバーから外すことから始めます。次に、シューをブレーキレバーに固定している5mmの六角ボルトを緩めます。枕を取り外すときは、金属製の脚のワッシャーの位置に注意してください。彼らは同じ順序で同じ向きで戻る必要があります。
ワッシャーに注意しながらブレーキレバーに新しいシューを取り付け、軽く締めます。別のパッドで繰り返します。クイックリリースブレーキ（サイドブレーキ）を閉じるか、ケーブルを元の位置（Vブレーキまたはコンソール）に引っ掛けて、パッドとリムの間にどれだけのスペースがあるかを確認します。ブレーキパッドがリムに接触している場合は、バレルアジャスターを巻き戻すか、ケーブルを減圧する必要があります。
片手でブレーキキャリパーをリム上で閉じたままにします。 5mmのブレーキシューボルトを緩め、リムに対して平らになるようにシューを動かします。手でブレーキキャリパーをしっかりと閉めながら、5mmブレーキシューボルトを締めます。反対側でも同じことを繰り返してから必要に応じて調整する。運転する前に、ブレーキを半ダースほど強く押して、すべてが正常であることを確認してください。
ディスクブレーキ
フォークまたはフレームからホイールを取り外すことから始めます。ブレーキピストンを手動で調整できる場合は、キャリパーにできるだけ離して取り付けます。 （すべてのケーブルディスクブレーキには、少なくとも1つの調整可能なピストンがあります。）これにより、古いパッドを取り外し、さらに重要なことに、新しいパッドを取り付けるためのスペースが増えます。
一部のブレーキパッドには、キャリパーにパッドを固定するためのネジまたは割りピンが付いたアイが上部にあります。消して。端がフレアの割りピンの場合、最初にペンチで曲げる必要があります。
次に、キャリパーから突き出ているパッド上の小さな金属製のタブを探します。手またはペンチでそれらをつかみ、パッドを引き出します。できない場合は、キャリパーの反対側にあるドライバーを押します。
多くのディスクブレーキは、板ばねを使用してキャリパー内のパッドを広げ、ローターとの摩擦を防ぎます。 （パッドをピストンに固定するために磁石を使用しないもの。）スプリングがパッドから出ない場合は、ドライバーでそれらをこじ開けます。
2つの新しいパッドを、それらの間にスプリング（使用されている場合）とともに保持します。それらが正しい方向に向いていることを確認してください-パッドの背面にある文字LとRを探してください。古いものが出てきたのと同じ方法で、いくつかのパッドをキャリパーに押し込みます。先端がパッドの位置に垂直なマイナスドライバーは、パッドが止まるまでゆっくりと押し込むのに役立ちます。カチッと音がして（運が悪い？次を押す）、パッドが分離します。パッド間のギャップは、ディスクローターよりも広くする必要があります。それ以外の場合は、マイナスドライバーでパッドを慎重にこじって外します。
使用している場合は、保持ボルトまたは割りピンを再度取り付けてから、ディスクローターがパッドの間にあることを確認してホイールを取り付けます。パッドを所定の位置に固定するために、ブレーキを半ダース回強くかけます。あなたはしなければならないかもしれませんブレーキを調整する 新しいパッドがローターをこすらないようにします。
