最近、ますます多くの車がバリエータータイプのトランスミッションを備えています。それは他のものとは非常に異なり、「穏やかな」オプションと見なされることに注意する必要があります。そのため、この部分が長期間あなたに役立つことができるためには、このCPを使わない方が良いことを知ることが重要です。
CVTギアボックスとは
もちろん、購入する前に、ほとんどの人がバリエーターボックスに関するレビューを読んでいますが、そのデザインの本質を知っている人はほとんどいません。まず、このようなKPはいくつかの主要なタイプに分けられることに注意してください。
- Vベルトタイプ;
- チェーンタイプ;
- トロイダルタイプ。
作業の本質は次のとおりです。チェーンまたはベルトは、動作直径が変化するプーリーに沿って移動し、その結果、ギア比が広範囲にわたって変化します。これに基づいて、CVTの1つの重要な特徴、すなわち、油温、清浄度、および負荷への高い依存性があります。
CVT使用時に避けるべきこと
傷つく可能性のある主なものは5つあります。そのため、常にそれらについて覚えておく必要があり、使用しないでください。これらには、次の点が含まれます。
- オイル交換はまれです。バリエーターギアボックスの場合、新鮮なオイルは忘れてはならない不可欠なコンポーネントです。悪いオイルでは、ユニットの操作によってチェーンやベルトの経年劣化が非常に速く加速するためです。さらに、汚れたオイルは減摩機能を十分に発揮しないため、コーンのベルトが滑ってしまいます。また、オイルとそのタイプを変更するためのメーカーの推奨事項を順守する必要があります。
- アグレッシブな運転の使用。非常に多くの場合、問題の出現を引き起こすのは活発で極端な運転です。その結果、チェーンがテーパーの表面を滑らせたり、消したりする可能性があります。システムの過熱につながる可能性があるため、高速で長距離を移動することはお勧めしません。
- スリップ。スリップは、特に困難な状況や長期間にわたって、望ましくないプロセスです。この場合、車輪速度は大幅に増加します（時速数百kmに達することもあります）。それらの少なくとも1つが表面に現れるとすぐに、それはすぐに急激に低下します。この時点で、ギアボックス内のすべての主要要素に大きな負荷がかかり、バリエーターが影響を受けます。したがって、トランスミッションの耐用年数が短くなる可能性があり、他の問題が発生する可能性があります：ベルトの破損または伸び、プーリーの加熱。
- 曳航。けん引は、滑りのように、温度変化がかなりの方法で発生するため、バリエーターに非常に悪い影響を及ぼします。そのため、特に後ろに重いトレーラーがある場合、メーカーは上り坂を運転するときにそれを使用することをお勧めしません。ただし、それでもけん引を行う必要がある場合は、いくつかのルールを覚えておく価値があります。たとえば、アクセルペダルを急に踏まないでください。この場合、車をけん引対象物として使用しない方がよいでしょう。これには、バリエータータイプのギアボックスもあります。これは、車がエンジンを作動させている場合に実行できます。そうでない場合は、ユニットのオイル不足につながり、ベルトがシャフトに穴を開けます。
- 冬の強い速攻は非常に禁忌です。温度が15度を下回った場合、モーターとバリエータータイプのトランスミッションの両方のウォーミングアップに特別な注意を払う必要があります。これが行われない場合、車の動きは箱の中のオイルの濃い状態から始まります。その結果、テーパー面の潤滑が不十分になり、チェーンとベルトが滑ったり、小さな擦り傷が残ったりします。または、バリエーターを数キロメートルにわたってスムーズかつスローモーションでウォームアップすることもできます。
