2022フォードF-150ライトニング

フォードは秘密を守らない今後のF-150ライトニング、によって証明されるように会社のトリック と曳航に百万ポンド 2019年以降。ライトニングは通常のF-150のボディとキャブのほとんどを共有しますが、電気モーターのペアと2つの異なるバッテリーパックの1つに対応するトラックのガソリンV-6およびV-8エンジンオプションに取って代わります。標準レンジのバッテリーは1回の充電で最大230マイルを走行すると言われていますが、拡張レンジのジュースパックは300マイルを目指しています。しかし、2022 F-150 Lightningが市場に出回る頃には、それだけが全電気式ピックアップではありません。GMCによるハマーEVSUT その打ち上げに近い、そしてからの競合するトラックアップスタートリビアン フォードを追い越すこともできます。しかし、これらのトラックはどれもパワーがなく、F-150の名前がその背後にあり、アメリカで人気のあるトラックの電気バージョンは、2022年の春に発売されたときに印象的な人物になるはずです。

2022年の新機能

フォードの過去のパフォーマンスからの名前を使用していますが、F-150ライトニングは2022年モデルのフォードのまったく新しいトラックモデルです。全輪駆動が標準装備されており、EVピックアップは最大10,000ポンドを牽引することができます。

価格とどれを購入するか

プロ – $42,000
XLT – $55,000
ラリアット– $59,000
白金 – $70,000

フォードは魅力的な開始価格でベースプロモデルを発表しましたが、それは多くの設備が付属していません。フォードは、より望ましいXLT、Lariat、またはPlatinumトリムの価格を発表していませんが、それらすべてがガソリン式のトリムよりも高価になると予想しています。拡張範囲のバッテリーも、収益にかなりの一時金を追加する可能性がありますが、正確な金額を知るには、Lightningの発売日まで待つ必要があります。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス

すべてのF-150ライトニングモデルには、2つの電気モーターと全輪駆動が標準装備されています。標準範囲のバッテリーでは、モーターの合計は426馬力になりますが、拡張範囲のバッテリーでは、電力は563馬力に上昇します。最大トルクは、どの設定でも775lb-ftという印象的です。パフォーマンスは高いはずですが、新しいトラックの速度を正確に確認するには、テスト機器をストラップで固定できるようになるまで待つ必要があります。フォードはまた、特許を申請しています取り外し可能なレンジエクステンダーモーター、 それらのアフターマーケットのベッドに取り付けられたツールボックスの1つを装った。近くに充電ステーションがない場合は、エンジンがオンになってバッテリーを充電します。このコンセプトの実際のバージョンはまだ見ていませんが、オプションのエクストラとして発売時にF-150ライトニングに参加する可能性があります。

曳航とペイロード

2019年7月に会社 フォードイベントを開催しました プロトタイプのEVピックアップトラックがF-150を搭載した1,000,000ポンドの鉄道車両のラインを牽引できることを証明するため。生産モデルの公式の最大牽引能力はわずか10,000ポンドですが、オプションの拡張バッテリー範囲を備えたトラックのみがそのような偉業を成し遂げることができます。標準範囲のバッテリーは7,700ポンドに制限されています。収容力は、標準範囲モデルで最大2,000ポンド、拡張範囲モデルでわずか1,800ポンドです。

範囲、充電、バッテリー寿命

フォードは、2つのバッテリーパックのうち小さい方を使用して、1回の充電で230マイルの範囲を主張しています。より大きなパッケージに切り替えると、航続距離が300マイルに広がります。購入者は自宅でF-150ライトニングを110ボルトと220ボルトのコンセントから充電できますが、トラックは公共のDC急速充電ステーションでもジュースを充電できます。フォードは15〜80パーセントのどこでも充電できると言います。 44分でバッテリー容量。フォードはまた、バックアップ発電機としてF-150ライトニングを設計し、完全に充電されたトラックは、停電の場合に平均的な家庭に最大3日間電力を供給することができると言います。

実環境での燃費と燃料消費量

EPAはF-150ライトニングの燃費評価を公表していませんが、これらの評価は通常、新車が発売される直前に発表されます。機会があれば、F-150ライトニングを時速75マイルの高速道路燃費テストにかけ、その結果でストーリーを更新します。

インテリア、快適性、カーゴ

トラックの外観と同様に、F-150ライトニングのキャブはガソリン駆動のF-150のキャブとほぼ同じですが、特大のインフォテインメントディスプレイや前面の広い貨物エリアなど、いくつかの重要な違いがあります。トランクの。発売時には、F-150ライトニングは5.5フィートのベッドを備えたクルーキャブとしてのみ提供されますが、フォードは後でレギュラー（2ドア）またはスーパーキャブ（リアハーフドア）構成を提供する可能性があります。より長いベッドオプションも範囲に追加することができます。

インフォテインメントとコミュニケーション

最新のFordSync 4ソフトウェアを搭載した12インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムが標準装備されていますが、LariatモデルとPlatinumモデルにはさらに大型の15インチディスプレイが搭載されています。 Apple CarPlay、Android Auto、インダッシュナビゲーション、Wi-Fiホットスポットが標準装備されています。 Fordは、Bang＆Olufsenとのパートナーシップを利用して、2つの異なるオプションのプレミアムステレオシステムを提供します。1つはLariatに8つのスピーカー、もう1つはPlatinumに18のスピーカーを備えています。

安全および運転支援機能

フォードの新しいBlueCruise半自動運転モードがオプションとして提供され、ドライバー支援機能のホストが標準になります。 F-150 Lightning衝突試験結果の詳細については、米国運輸省道路交通安全局のWebサイト（NHTSA ）および米国道路安全保険協会（IIHS）。主なセキュリティ機能は次のとおりです。