故障を見つけて自分の手で車のコンプレッサーを修理する方法は？

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暑い夏の天候では、ほとんどのドライバーはエアコンしか節約できません。 故障の最も一般的な原因は、エアコンのコンプレッサーです。。最高の負荷に身を任せるのは彼です。構造的に、コンプレッサーは気候システムの他の部分よりも複雑です。ただし、これは、単独で修復できないことを意味するものではありません。

コンプレッサーの動作原理

この重要な要素の主な機能は、冷媒を圧縮し、その後、気候システムを妨げられずに循環させるために液体状態に変換することです。

最も現代的な車 レシプロコンプレッサーを装備。それらは、通常のスーパーチャージャーのシャフトに取り付けられた「ポンプワッシャー」によって駆動されるいくつかのピストンを備えています。軸方向に移動し、フレオンを必要な状態に圧縮します。

コンプレッサーのコンポーネントは常に摩擦しているため、潤滑が必要です。冷媒に直接添加されます。オイルの種類は、フレオンのブランドによって異なります。 R12ブランドにはミネラルグリースが適しており、R134aフレオンにはポリアルキレン-グリコールオイルが添加されています。

故障したエアコンコンプレッサーの兆候

コンプレッサーの故障について すべてのドライバーが遅かれ早かれ直面したいくつかの「症状」を教えてくれます。

連続単調ノイズ 気候システムから。エアコンを切っても聞こえます。デバイスの電源を入れると、ノイズの性質が変化し、音量が大きくなる場合があります。この症状は、プーリーにあるベアリングの摩耗を示しています。
エアコンが始まらない -おそらく、電磁クラッチが故障しています。
ダッシュボードの下のフロアマットの湿気 –冷媒漏れ。これは、気候システム全体のパフォーマンスに影響を与えます。

これらの兆候のいずれかが見つかった場合は、故障が修復されるまでエアコンの使用を停止する必要があります。

主要な故障の自己修復

エアコンコンプレッサー修理 -サービスは安くはないので、故障の原因を探して自分の手で修理する車の所有者が増えています。

修理作業の手順は、故障の種類によって異なります。

気候システムを分解した後、コンプレッサーハウジングの損傷が見つかった場合は、溶接する必要があります。
オイルシールとガスケットが摩耗した場合は、それらを交換する前に、システムの冷媒を洗浄し、コンプレッサーを車から取り外す必要があります。
プーリーベアリングを交換するには、コンプレッサーも取り外す必要があります。そうして初めて、ベアリングを分解し、代わりに新しいベアリングを押し込むことができます。
プレッシャープレート、プーリー、または焼けたコイルを交換することで、電磁クラッチを修理できます。摩耗した部分によって異なります。

点検中にコンプレッサーピストングループの故障が見つかった場合は、専門家に交換を委託することをお勧めします。コンプレッサーのこの部分は、特別な機器を必要とする正確な適合を必要とします。